神农架、大九湖自驾游(实用攻略)
今年国庆节LD难得休息4天，准备利用这难得的4天假期，前往适合自驾游的神农架景区，国庆节前两周开始做功课，准备日程路线和地图。由于儿子在大学不回，我们两口出行，最终没有带亲戚一起，主要出于安全考虑，毕竟我这新手要经过长途驾驶和山路驾驶双重考验，加之国庆节景区车多人多，还是不要拉更多的人来冒险比较好。好了，先说说初拟的行程计划：D1（10月3日）：早上6点从襄阳市樊城区明珠广场出发，襄阳西上高速，六里坪下高速，然后G209全程国道到达神农架红坪镇。中午12点抵达“天燕风景区”，景区包括天门垭、燕子垭，游玩约3小时。然后游览“红坪画廊”，游玩约2小时。宿红坪镇。
D2（10月4日）：早餐后前往大九湖，车程约2小时，游玩一天（游玩一圈4个小时以上），宿大九湖。
D3（10月5日）：早餐后驾车赴神农顶景区，车程约1.5小时，沿途游览太子垭、板壁岩、瞭望塔、风景垭、神农谷、金猴岭、小龙潭等景点，游览时间4-8小时，宿木鱼镇。
D4（10月6日）：早餐后游玩香溪源生态旅游区、神农坛景区、天生桥景区，各约1小时。下午返程。
实际行程如下：
D1：早上准时6点出发，由于提前一天从沃尔玛和妞妞西饼屋购买了充足的食品、点心、水果、饮料，早餐为节约时间，边开车边吃饭，LD在旁边搞好服务，一路顺畅，虽然国庆节高速免费，但我们上高速无排队现象，汉十高速车辆也不多，可能和早起有关。在沃尔玛买了个折叠式的车载垃圾篓，挺实用的，沿途垃圾丢进去，到了景区有垃圾箱了就清理下，感觉很好，赞一个。145.2公里到达六里坪高速出口，含襄阳市区的时间，不到2个小时。六里坪到房县之间山路弯道多、险，道路宽度有限，跑不起来，有个十道湾，就是连续10道180度的急弯，速度不能快了，要不然很危险，这里时速30左右没事，其他地方一般平均在40~50的时速，235省道与209国道交汇口到房县之间的公路多处板油路面破损，露出碎石子和灰土，影响行车速度，大概是钱都投到旁边的并行高速公路上去了，国道都放弃养护了。房县到燕天风景区的国道非常好，有高速公路的感觉，虽然是山道，但可以跑到70~80的时速，路上和陕西西安的车载天下车友俱乐部的车队飙了一路，感觉和他们比较自己的技术还行。路上遇到几波骑自行车结伴旅行的，佩服。中午11:40到达燕天风景区入口，全程320公里，与预计时间一致，沿途几乎未休息，早上喝了些咖啡，免得中间犯困，精神一直比较好，开车开得手心出汗。景区入口竟然只有一家餐厅，去了一打听，正在忙着给旅行社做团队餐，等忙完了才能接待我们，算了，反正带有应急食品，直接进景区。新的旅游法颁布后，国庆节景区门票打折，60元的门票打八折，还不错。燕天风景区的旅游线路是在209国道旁另开了一条旅游公路，路况不算好，很多地方路面破损，沿山壁一面的路面好一些。燕子垭风景区是两个山垭景区通过景观桥相连，景色不错，但没有给我惊艳的感觉。天门垭只是个观景点，有野外装备的可以进景区，否则只能站在路边观景了，燕子垭景区需要爬山，总行程3小时，与预计时间一致。
出景区南门前往红坪镇，一问住宿，400元，这也太贵了吧，不住。后来听别的游客说他们谈到288元一天。反正时间还早，继续游玩，大不了没处住了睡车里，有准备的。红坪画廊就在红坪镇旁，40元的门票打七五折，里面有山有水，有一线天，70年代，著名画家张步在此写生，80年代，著名画家罗国士又在此作长达150米的大型组画《神农架奇观》，二位画家的作品在日本、美国、加拿大等地展出再次引起强烈反响，红坪画廊自此得名并闻名世界。一线天499级台阶比较陡，好不容易爬上去了，实在不想再走回头路。幸好在山顶看看高山冷杉树，不远就是几家农户，有面包车载客出山，谈了下价钱，数人合伙乘车，每人10元送到景区入口，实际车程很远，这钱花得值，节省时间和体力。景区风景没有想像的美，权当热身了。1个小时的行程，比预计节约了不少。
回到红坪镇一看时间才下午4点多一点，反正还早，赶往神农架旅游集散地木鱼镇，车程1小时，40多公里。路上看到木鱼美食一条街，在附近找了家农家旅馆，卫生条件还行，有电热水器，好停车，住两天，600元。对行程进行了调整，联系了大九湖开旅社的刘师傅，建议我4号不要去，5号去比较好，人少些，好住宿，住宿费也便宜下来了。一天住宿费能降100元。住宿木鱼镇是比较英明的，这里的繁华程度是红坪镇完全没法比的，住处多，店铺多，野生板栗和猕猴桃都便宜，可以带些回去。就餐的价格大概是襄阳市区的两倍多。第一天晚上一荤一素两个菜60元，第二天两荤一素80元，吃了当地特色的野菜、小鱼（好像是棍棍鱼）、腊肉，都是在住处旁边的饭馆吃的，卫生条件好，菜量多，旅店老板推荐的。晚上在街上逛了下，没开车，打探好了第二天的早餐点，路上人多，车多，交警挺辛苦的，街上不允许停车，堵了一路。回到旅店，看到重庆的一个车队8辆车，把一条街都堵满了，看来住处和停车都不好找。联系了旅店老板，重新规划了下第二天的行程，听说神农顶的门票不好买，人太多，景区限制人数，上午10:30就停止售票放行了，景区人满了，看来得早订票，不想为排队耽误时间，于是委托老板代买，优惠的门票价格就算是辛苦费。关键是要确保5日早上提早上山不受耽误。因要上大九湖，需要买联票，这样才能自驾上山，只上神农顶的，需要花90元坐景区车上山。
D2：步行到街口的早餐点，吃了早餐，贵还不好吃。驾车先到天生桥景区，距离不远，12公里，20分钟路程，景色不错，有瀑布，1个多小时的行程。神农架景区到处都是煎土豆，偶尔吃下还行，就是太单一了。回程到神农坛景区，看了下1200年的神树杉王，在地坛拍了下照，人文景观懒得上去，有颗香果树不错，在下面好好休息了下。前一个景点买了点香干和土豆吃了，中午用自带的点心随便吃了点。下午按照神农架林区地震局朋友的建议，去过了天生桥，可以不去香溪源，所以改去官门山地质公园景区，这个景区有植物园、鹿园、动植物博物馆、娃娃鱼研究基地等，为去鹿园、蛇园和红腹锦鸡园，走了很远的绕山景观道，感觉太累，不太值。这里印象最深的是人工喂食娃娃鱼，一名工人带了半桶的新鲜鱼块，喂食几十条野生人工喂养娃娃鱼，挺有趣的。如果不是喂食，娃娃鱼都在石板里躲着，看不到。官门山景区内容多，适合学习游玩，玩到下午4点多回程。联系店老板，大九湖和神农顶的联票竟然还没买到，急了，督促其速度解决，当场找到一名导游，说晚上可以买到，按票面价格付款，晚上终于拿到了票，260元一张联票，放心了。准备第二天5:30出发上山，免得排队太长耽误时间。人间仙境大九湖在向我招手了^_^
D3：早上准时出发，一路夜色中到达鸭子口，这里是上山的景区入口，路上看到大量小车停在停车场等着买票，我的前面有十多辆车排队进景区，中间有3辆车没买票或者不是联票未让进，从旁边开出去了，也许是晕乎蛋以为在入口买票。为自己的英明决策鼓个掌！！
因天还没亮，路上的景点都没停，开到瞭望塔6:30多，天亮了，看看风景和日出，这里2900米的海拔，穿上羽绒服还冻手，拍了几张照片，继续上路。路上在风景垭遇到云海，停车拍照。板壁崖停车休息了下，拍照，没上山，神农架的石不如张家界，所以没必要浪费体力。神农顶景区最后一个景点是太子垭，这里海拔高，风景好，茂密的高山杜鹃、高大挺拔的冷杉树林、低矮密集的箭竹林、高山流水、高山峡谷彩色树林，风景优美。花了1个小时沿着旅游步道观景，感觉这里的景色是这几天遇到的比较好的一处。从另一侧出口出来，旁边是太子垭的2号停车场，距离1号停车场入口还挺远，没搭便车回去，而是步行回，一路看看高山草甸，感觉还不错。神农顶景区的旅游公路是新维护过的，路况很好，一路下行，平均时速在50左右，出景区后转入双神公路，路况稍差，路窄一些，到达大九湖约上午10点半，根据网友推荐联系到刘师傅（18971939708），巧的是我首次停车的地方竟然就走他旅店旁，刘师傅出门迎我直接就看到了，住宿费200元，有卫生间、空调、电视，标间，就是大九湖旅游旺季定时供水，没法洗澡。据说这几日的房价走势是400-288-200。1-4号是高峰。
安顿好后直接开车游玩大九湖。每两个湖之间有停车位和旅游步道，高山湿地景观独特，风景十分优美，可以说是一步一景，有两人租自行车游玩的。这里适合休闲游，看到有自带渔具钓鱼的，大量的游客是在景区中间的步道行走拍照，我们是开车走一阵，停下来玩一阵，不同湖区植物是有区别的，有草有树有花有果，山水连天，四面环山，前6个湖景色主要是湖水和草地树木，7、8、9湖比较特别，水少，芦苇和草地比较多，有40多个漏斗，大九湖年降雨量丰富，湿度大，如果没有这些漏斗泄流就成了一片汪洋了。大九湖一水分两江，部分水通过地下暗河流到长江，部分流到汉江，据说南水北调北京人每喝10滴水，就包含大九湖的1滴水。9湖这里有一片草原，所谓的湖北的呼伦贝尔应该就是这里了，一片绿色中各色小花开放着，一片草原景象，旁边有唐朝古墓、美人树、枯木逢春景点。回程中从绕湖公路的另一面回，感觉大九湖的“幅员辽阔”，适合放牧的草场很大，周边农民喂养的牛群、羊群自由的吃草，路上经常会看到放养的猪，因为是放养，所以当地人称作跑跑猪，猪肉称作跑跑肉，比家养的好吃。这里有野香蕉卖，花一块钱买了几个尝了下，籽多，肉少，略有甜味，不好吃，不建议买，品尝都不建议。
D4：早上6点起床，6:30日出，需要赶在日出前后看大九湖人间仙境最神奇的景观。下楼一看，车上一层水，可见这里夜间湿度非常大，夜间温度低，需穿羽绒服。沿着白天1-5号湖的路线再走一次，果然看到了这些天梦寐以求的仙境般的景观，一切努力都没有白费，功课没有白做，一路不停的听到游客的惊叹声，白天的景观都在流动的轻雾中，显得如画般的神秘。
约7:30回程，沿途游玩前一天没有玩到的凉风垭、神农谷、金猴岭和小龙潭。吃过自备午餐后回程，晚上赶回襄阳。
最后说下安全行车：1、出行前应检查刹车、各处油量、水量，车胎及备胎充气。
2、车载导航规划好行车，我用的是智能手机安装的凯立德导航，很好用。
3、山路下坡多，尽量用发动机制动，刹车多了高温易导致刹车失灵。不能挂空挡。
4、超车应在可见度较好的左转或者直行道上进行。上坡时发动机转速应控制在2000转以上，使动力输出处于较好状态，2000~3000转就行，3~4档较多，陡坡才用2档，动力和经济性较好。下坡3档用得较多，陡坡用2档，较平缓用4档。
5、在视线较好的情况下可以借道行驶，这样可以减少转弯的幅度，避免晕车。
6、山道转弯时，应预见性带下刹车，提高安全系数。当然，在弯道较缓和的路段利用自然减速，甚至保持车速仍可轻松通行，应视情况灵活掌握。
路上遇到两起车祸，都是自己开到沟里的，没有车辆擦碰。大九湖一辆车估计是错车开到路边沟里，一侧两个轮在沟里。神农顶一辆本田，父女两人出游，逆向跨过沟侧面两轮上到山壁了，LD老远没看清，还说你看前面的手多高，车停得那么好。⊙﹏⊙b汗
页:
[1]